вопросы к экзамену по судоходству

ID работы - 605336
экономика предприятия (курсовая работа)
количество страниц - 39
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

вопросы к экзамену

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Вопрос 1

Характерная особенность транспортной отрасли России - значительная территория страны и, соответственно, большие расстояния между портами и пунктами отправления и назначения. В этих условиях в России, как ни в какой другой стране мира, велика роль железнодорожного транспорта. В свою очередь, перевозка по железной дороге обеспечивает высокую экономичность и сохранность грузов в контейнерах, особенно в перевозках на дальние расстояния.

Вопрос 2

Исходя из технико-экономических особенностей речного транспорта, наиболее целесообразными для него являются перевозки на средние и дальние расстояния. Но средняя дальность за последние 15 лет сократилась до 400 км.

Вопрос 3

Материально-техническую базу речного транспорта образуют флот, водный путь (с соответствующими сооружениями и оборудованием), порты, пристани, судостроительные и судоремонтные заводы, связь.
Флот - важнейшее звено материально-технической базы водного транспорта. Он состоит из судов транспортного назначения, служебно-вспомогательных и технических.

Вопрос 4

Нормы амортизации зависят от стоимости элементов основного капитала и установленных сроков их службы.
К оборотному капиталу относятся сырье, вспомогательные материалы, топливо, электроэнергия, денежные средства, предназначенные на оплату труда рабочих. Эта часть производительного капитала совершает полный оборот в течение одного цикла, и его стоимость целиком входит в стоимость готового продукта и после каждого кругооборота возвращается владельцу в денежной форме. Следовательно, чем быстрее оборачивается оборотный капитал, тем меньшая при прочих неизмененных условиях будет потребность в нем, или больший годовой оборот достигнут при данной его величине, будет выше норма прибыли.
Скорость оборота капитала во многом определяется спецификой отрасли и отражает уровень организации производства, состояние материально-технического снабжения и сбыта продукции.

Вопрос 5

Виды сообщений: внутреннее водное - в границах одного речного пароходства; прямое внутреннее водное - в границах двух или нескольких смежных речных пароходств, в том числе пароходств союзных республик; прямое водное - с участием речных и морских пароходств; прямое смешанное сообщение (железнодорожно-водное, водно-автомобильное).
Размер партии: судовая, сборная, мелкая.

Вопрос 6

К основной деятельности речного транспорта относятся перевозки пассажиров и грузов, перегрузочные работы, включая поставку нерудных строительных материалов (НСМ), добываемых техническими средствами речного транспорта, а также связанные с ними вспомогательные производства, работы и услуги судам, пассажирам и грузовладельцам.

Вопрос 7

Маркетинговые исследования (мониторинг, анализ, оценка, прогнозирование) на железнодорожном транспорте в сфере грузовых перевозок проводятся в разрезах:

Вопрос 8

Воспроизводство основных фондов осуществляется за счет капитальных вложений и капитального ремонта. Капитальные вложения обеспечивают как простое, так и расширенное воспроизводство основных фондов.

Вопрос 9

Масса перевозимых грузов

Грузооборот

Вопрос 10

При планировании издержек обращения используется метод технико-экономических расчетов, вариантных приближений, экономико-математическое моделирование.
Технико-экономические нормативы используются при определении затрат труда, расходов по транспортированию товаров, расходов на содержание торговых помещений и инвентаря, расходов по таре, величины естественной убыли и др. Так, если нужно определить затраты по перевозке грузов, то учитывается грузооборот и норма тарифов за погрузочно-разгрузочные работы.

Ресурсы - (от франц. ressource - вспомогательное средство), ценности, запасы, возможности, денежные средства, источники средств, доходов (например, природные ресурсы, экономические ресурсы).
Ресурсы - средства, запасы, возможности, источники средств, доходов (например, природные ресурсы, экономические ресурсы).

Вопрос 12

Принимая во внимание, что размер суточных доходов должен быть, по крайней мере, не меньше суточных расходов судовладельца, можно определить размер критической ставки бербоут-чартера и тайм-чартера для данного судна.

Вопрос 13

Россия обладает большой и разветвленной сетью речных путей и озер. Однако существенную роль он играет либо в тех регионах, где направления основных транспортно-экономических связей и речных путей совпадают (Волжско-Камский речной бассейн в европейской части России), либо в слабоосвоенных регионах с практически полным отсутствием альтернативных видов транспорта (Север и Северо-Восток страны).


Вопрос 14

Судо-часовой показатель эксплуатационных расходов:

Вопрос 15

С целью объективного распределения издержек (расходов) предприятий по этим видам работ все расходы вначале планируются и учитываются по месту их первичного возникновения по следующим объектам затрат:

Вопрос 16

Существует несколько классификаций основных фондов. В зависимости от характера участие основных фондов в сфере материального производства они подразделяются на:
- производственные основные фонды функционируют в процессе производства, постоянно участвуют в нем, изнашиваются постепенно, перенося свою стоимость на готовый продукт, пополняются они за счет капитальных вложений,

Вопрос 17

1. Пункты отправления и назначения
2. Род груза
3. Объем перевозок
4. Тип судна
5. Период отправления - это промежуток времени в течении которого происходит отправления груженного судна из начального пункта линии.
,
где tн - продолжительность навигации;
tвыв - период с момента окончания последнего груженного рейса до момента установки судна на отстой;
tгр - время последнего груженного рейса.
Частота отправления - (ч) число отправлений судов из начального пункта грузовой лини в одни сутки;

Вопрос 18

Основными фондами являются производственные активы, используемые неоднократно или постоянно в течение длительного периода, но не менее одного года, для производства товаров, оказания рыночных и нерыночных услуг. Основные фонды состоят из материальных и нематериальных основных фондов.


Вопрос 19

Норматив оборотных средств - это минимально необходимая сумма денежных средств, обеспечивающая предпринимательскую деятельность предприятия. Нормативы оборотных средств определяются с учетом потребности в средствах, как для основной деятельности, так и для капитального ремонта, осуществляемого собственными силами, жилищно-коммунального хозяйства, подсобных вспомогательных и других хозяйств, не состоящих на самостоятельном балансе.

Вопрос 20

Технические нормы погрузки, тонажа и эксплуатационная грузоподъемность
Для теплохода проекта
(6)
Qэ - эксплуатационная грузоподъемность
Qг - гарантированная грузоподъемность
Qр - регистровая грузоподъемность
Qвм - вместимость

Вопрос 21

К основной деятельности речного транспорта относятся перевозки пассажиров и грузов, перегрузочные работы, включая поставку нерудных строительных материалов (НСМ), добываемых техническими средствами речного транспорта, а также связанные с ними вспомогательные производства, работы и услуги судам, пассажирам и грузовладельцам.

Вопрос 22

Основными характеристиками судов являются размеры корпуса судна, наибольшие (габаритные) размеры судна с учетом его надстроек, средняя осадка судна (в груженом и порожнем состоянии и в балласте) и водоизмещение судна.
Водоизмещением судна называют вес вытесненной им воды. Водоизмещение судна с полным грузом равно

Вопрос 23

Финансовая устойчивость предприятия - это независимость его в финансовом отношении и соответствие состояние активов и пассивов компании задачам финансово-хозяйственной деятельности.
В российской практике обобщающим показателем финансовой устойчивости компании является излишек или недостаток средств для формирования запасов и затрат, получаемый в виде разницы величины источников средств и величины запасов и затрат. Это по сути дела абсолютная оценка финансовой устойчивости.
Соотношение стоимости запасов и величин собственных и заемных источников их формирования - один из важнейших факторов устойчивости финансового состояния предприятия. Степень обеспеченности запасов источниками формирования выступает в качестве причины той или иной степени текущей платежеспособности (или неплатежеспособности) организации.
Методика Шеремета А.Д. и Сайфулина Р.С. рекомендует для оценки финансовой устойчивости определять трехкомпонентный показатель типа финансовой ситуации.
Для расчета этого показателя сопоставляется общая величина запасов и затрат предприятия и источники средств для их формирования

Вопрос 24

Судо-часовой показатель эксплуатационных расходов:

Вопрос 25

Тарифы речного транспорта дифференцируются в зависимости от сферы применения, вида перевозки и сообщения, партионности груза и принадлежности к отдельным пароходствам или группам пароходств с одинаковыми или сходными условиями эксплуатации и уровнем себестоимости перевозок. Установление различного уровня плат за перевозку по пароходствам вызвано тем, что речной транспорт отличается обособленностью водных бассейнов; отдельные пароходства представляют собой замкнутые транспортные предприятия с различными навигационными условиями, разными составом флота и структурой грузооборота.

Вопрос 26

Обычно мы имеем возможность как-то обойти неопределенность или застраховаться на случай риска. На транспорте часто возникают ситуации, в которых люди напрямую могут быть невиноваты, так как создается форс-мажорная ситуация, из которой тоже надо искать выход.

Вопрос 27

При планировании издержек обращения используется метод технико-экономических расчетов, вариантных приближений, экономико-математическое моделирование.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

нет
Цена: 2000.00руб.