АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ДОАО «ИЖАВТО»

ID работы - 609877
экономика предприятия (курсовая работа)
количество страниц - 63
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

ОГЛАВЛЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ 2
I. РЕЗЮМЕ 4
1.1. Наименование проекта 4
1.2. Суть предлагаемого проекта и место его реализации 4
1.3. Результаты реализации проекта 4
1.4. Необходимые финансовые ресурсы 4
1.5. Планируемая эффективность инвестиций в проект 4
II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 5
2.1. Описание предприятия 5
2.2. Реквизиты ДОАО «Ижавто» 5
2.3. История создания ДОАО «Ижавто» 6
2.4. Основные цели и направления деятельности ДОАО «Ижавто» 7
III. АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ДОАО «ИЖАВТО»
3.1. Характеристика учетной политики ДОАО «Ижавто» 9
3.2. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности ДОАО «Ижавто» 9
3.3. Мероприятия по поддержке эффективной хозяйственно- финансовой деятельности ДОАО «Ижавто» 14
IV. АНАЛИЗ ПОЛОЖЕНИЯ ДЕЛ В ОТРАСЛИ 15
4.1. Настоящее и будущее отрасли 15
4.2. Масштабы и перспективы российского рынка 16
4.3. Оценка емкости рынка ДОАО «Ижавто» 17
V. ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ 19
5.1. Описание продукции 19
5.2. Жизненный цикл продукции 20
5.3. Исследования и разработки 21
VI. РЫНОК И КОНКУРЕНЦИЯ 22
6.1. Сегменты рынка 22
6.2. Основные конкуренты 23
6.3. Сравнительный анализ 25
6.4. Конкурентные преимущества 26
VII. АНАЛИЗ СБЫТА 28
7.1. Каналы сбыта 28
7.2. Коммуникации 28
7.3. Стратегия расширения рынка 29
7.4. Стратегия роста 30
7.5. Планируемый объем сбыта и поступления от продаж 30
VIII. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 34
8.1. Основные этапы подготовительного периода 34
8.2. Производственные мощности ДОАО «Ижавто» 34
8.3. Энергоресурсы ДОАО «Ижавто» 41
8.4. Месторасположение ДОАО «Ижавто» 41
8.5. Поставщики ДОАО «Ижавто» 41
8.6. План по выпуску 42
8.7. План по персоналу 42
8.8. План по расходам 42
IX. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 45
9.1. Команда управления ДОАО «Ижавто» 45
9.2. Организационная структура ДОАО «Ижавто» 46
X. ЮРИДИЧЕСКИЙ ПЛАН 48
10.1. Юридический статус и форма собственности ДОАО «Ижавто» 48
10.2. Капитал ДОАО «Ижавто» 48
XI. СТРАТЕГИЯ ИНВЕСТИРОВАНИЯ 49
XII. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 50
12.1. Экономические индикаторы и налоги 50





XIII. ОЦЕНКА И СТРАХОВАНИЕ РИСКОВ 51
XIV. АНАЛИЗ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ПРОЕКТА 53
XV. ВЫВОДЫ 54
XVI..АСОИ 56

16.1. Основные положения и характеристики предприятия......... ..................................................................56
16.2. Обоснование цели создания АСОИ..............................................................................................................57
16.3. Определение комплексов за-дач....................................................................................................................57
16.4. Подсистема "Управление кадра-ми"...............................................................................................................58
16.5. Организационно-экономическая сущность зада-чи...................................................................................58
16.6. Информационная база задачи .......................................................................................................................59
16.7. Алгоритм решения задачи .............................................................................................................................60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...............................................................................................................................................................61
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА......................................................................................................................62

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

I. РЕЗЮМЕ
1.1. Наименование проекта
«Финансово-экономическая стабилизация, развитие и модернизация производства автомобильной продукции на ДОАО «Ижавто» в 2000-2002 гг.».
1.2. Суть предлагаемого проекта и место его реализации
Целью проекта является достижение финансово-экономической стабилизации ДОАО «Ижавто» за счет увеличения выпуска автомобильной и товарной продукции и освоения производства новых моделей автомобилей.
1.3. Результаты реализации проекта
• насыщение отечественного рынка современными моделями автомобилей отечественного производства
• расширение ассортимента товарной продукции и автозапчастей
• мобилизация внутренних резервов предприятия по повышению эффектив-ности управления
• снижение затрат по выпуску продукции и стабилизация работы предприятия
• создание дополнительных рабочих мест в размере 4650 единиц
• увеличение налоговых поступлений в федеральный и республиканский бюджеты — в 2000 г. на 88,4 млн. руб., в 2001 г. на 735, млн. руб., в 2002 г. на 2024,8 млн. руб.
1.4. Необходимые финансовые ресурсы
По предварительным расчетам, для реализации проекта «Финансово-экономическая стабилизация, развитие и модернизация производства автомобильной про-дукции на ДОАО «Ижавто» в 2000-2002 гг.» требуется привлечение кредитных ресурсов в размере четыреста миллионов рублей под 55% годовых.
ДОАО «Ижавто» гарантирует возврат заемных средств всем своим имуществом. Руководство предприятия осуществляет текущий контроль за всеми работами, отвечает за решение тактических и стратегических задач, возникающих в процессе реализации проек-та, за правильность бухгалтерского учета и соблюдение действующего законодательства.
1.5. Планируемая эффективность инвестиций в проект
Рассчитано для периода: 1 ... 36 мес.
Ставка дисконтирования: 17 %
Срок окупаемости (PBP): 23 мес.
Индекс прибыльности (PI): 5,25
Внутренняя норма рентабельности (IRR): 176,4 %
Чистый приведенный доход (NPV): 1447,53 млн. руб.

II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1. Описание предприятия
ДОАО «Ижавто» является типичным автосборочным предприятием. В состав заво-да входят прессово-штамповочное, сварочно-кузовное, окрасочное и сборочное производ-ство. Кроме этого, на предприятии существуют:
• Прессово-арматурный цех по производству мелкой штамповки кузовных де-талей, арматуры кузова, системы выпуска газов.
• Цех тормозных систем.
• Цех по производству крепежных деталей.
• Цех по производству деталей из металлопорошка.
• Термический цех.
• Гальванический цех.
• Инструментальное производство в составе:
цеха по изготовлению крупных и средних штампов;
цеха по изготовлению прессформ для деталей из различных видов пластмасс;
цеха по изготовлению различных видов приспособлений.
• Три цеха по проведению текущего и капитального ремонта всех видов нахо-дящегося на автозаводе оборудования.
Кроме вышеуказанных подразделений, предприятие располагает рядом других производственных объектов: котельной, углекислотной и ацетиленовой станциями, разви-той сетью складских помещений и железнодорожной площадкой для приемки грузов и отгрузки продукции.
2.2. Реквизиты ДОАО «Ижавто»
• Полное наименование предприятия: Дочернее открытое акционерное общество «Иж-маш-Авто»; сокращенное наименование предприятия: ДОАО «Ижавто»; код ОКПО — 43656691.
• Зарегистрировано: 13 августа 1996 года Администрацией Устиновского района г.Ижевска Удмуртской Республики; номер регистрационного свидетельства — 623.
• Почтовый и юридический адрес предприятия: 426060 Удмуртская Республика, г.Ижевск, ул. Автозаводская, 5; код СОАТО — 1194401385.
• Подчиненность: ДОАО «Ижавто» является дочерним предприятием ОАО «Ижмаш», юридический адрес которого: 426056 Удмуртская Республика, г. Ижевск, проезд Деря-бина, 3; код СООГУ – 7794.
• Основной вид деятельности: производственная; коды ОКОНХ – 14341, 71100, 71200.
• Организационно-правовая форма предприятия: дочернее открытое акционерное обще-ство.
• Уставный капитал: 1350 млн. рублей. Уставный капитал поделен на 1350 млн. штук обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 рубль. Форма выпуска ак-ций – безналичная в виде записей на счетах.
• Учредитель: ОАО «Ижмаш», доля в капитале – 100%, код СКФС – 17.
• Включено в реестр Российской Федерации предприятий-монополистов: федеральный – справка прилагается, местный – приказ Удмуртского территориального управления № 49 от 29.04.94 г.
• Банковские реквизиты: р/с 40702810208290001067 в Промышленном филиале ЕАБЭР г. Ижевска, БИК 049401829, к/с 30101810800000000829 в ГУКЦ НБ УР, ИНН 1826002275. Почтовый и юридический адреса банка: 426075 Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. Молодежная, 103.
• Адрес налоговой инспекции, контролирующей предприятие: 426057 Удмуртская Рес-публика, г. Ижевск, ул. Свердлова, 26, Государственная налоговая инспекция по г.Ижевску.
• Отгрузочные реквизиты: ст. Вожой Горьковской ж/д., ветка автозавода, код 255607 (ж/д), код 8867 (завод), код 7346130 (плательщик).
2.3. История создания ДОАО «Ижавто»
Автомобильное производство было организовано 6 апреля 1966 года на заводе «Ижмаш».
Выпуск автомобилей предусматривалось организовать в два этапа. На первом — создать «малое» автопроизводство и собирать в базовом корпусе 15-18 тысяч машин в год с использованием принципа широкого производственного кооперирования. Штампован-ные детали кузова должны были поставляться с Московского автомобильного завода им. Ленинского комсомола (ныне — ОАО «Москвич»), двигатели — из Уфы, узлы ходовой части — из Перми, приборы — из Владимира. В число смежников были включены и предприятия, расположенные на территории Удмуртии: Воткинский машиностроитель-ный завод, Ижевский и Сарапульский радиозаводы.
На первых порах автопроизводству предстояло выпускать легковую машину моде-ли «Москвич-408», созданную на Московском заводе им. Ленинского комсомола, к тому времени уже достаточно хорошо отработанную с точки зрения ее конструкции и техноло-гии.
12 декабря 1966 года с конвейера сборочного цеха нового производства сошел пер-вый автомобиль «Москвич-408» с эмблемой «Иж» на радиаторе.
В декабре 1967 года начался выпуск более совершенной модели, и до конца года было выпущено 204 машины «Москвич-412». Была создана еще одна модель, поставлен-ная на производство в Ижевске в октябре 1968 года, — «Москвич-434»(фургон). Тем вре-менем конструкторы автозавода настойчиво трудились над созданием собственной конст-рукции.
С увеличением выпуска машин росла и сеть гарантийных станций по обслужива-нию владельцев ижевских автомобилей. К концу шестидесятых годов станции были соз-даны в Москве (г. Загорск), Ленинграде, Харькове, Ростове-на-Дону и еще в 12 других городах.
Вскоре коллектив представил на государственные испытания две новые модели ав-томобилей, полностью разработанные своими конструкторскими службами. Это были широко известные сейчас «Иж-2125» (комби) и «Иж-2715» (фургон).
Государственные испытания первых ижевских автомобилей проводились с января по май 1971 года. Машины прошли по тридцать тысяч километров в условиях труднопро-ходимых зимних дорог средней полосы России и горных дорог Таджикистана. Новые мо-дели успешно выдержали трудный экзамен и были рекомендованы государственной ко-миссией к массовому выпуску.
За создание семейства новых автомобилей, разработанных на базе модели «Моск-вич-412», многие конструкторы и рабочие были удостоены правительственных наград и медалей ВДНХ.
К 1971 году все основные цехи «большого» автозавода были сданы в эксплуатацию. За этот год выпущено 71 154 автомобиля. Отмечая особый вклад молодежи (а коллектив в своей массе был молодежным) в создание автозавода и активное участие в выполнении заданий восьмого пятилетнего плана развития народного хозяйства страны, бюро ЦК ВЛКСМ своим постановлением от 26 марта 1971 года занесло комсомольскую организа-цию ижевских машиностроителей в Летопись трудовых дел ВЛКСМ.
Самое молодое производство на «Ижмаше» является и самым передовым по уров-ню техники организации трудовых процессов.
Здесь действует более 5 тысяч единиц различного оборудования. Более чем на пятьдесят километров протянулись линии конвейеров. Сварку и окраску узлов автомобиля выполняют роботы и автолинии. В механических цехах также действует современное оборудование. В целом технический уровень автозавода не уступает уровню аналогичных производств известных объединений страны «АвтоВАЗ» и «Москвич».
Свидетельством высокой оценки технического уровня нового производства яви-лось присуждение в июне 1973 года проектировщикам и строителям автозавода премии Совета Министров СССР, Госстроя СССР и ВЦСПС. Премия была присуждена за удачные инженерно-строительные решения, заложенные в проекте.
За 35 лет работы автозавода было выпущено более 3,9 млн. автомобилей разных модификаций.
В настоящее время предприятие изготавливает кузова для автомобилей всех своих модификаций, тормозные системы, задний мост и является конечным сборочным звеном производственной цепочки, в которую входят около 200 предприятий Урала, Сибири и Центральной России. 13 августа 1996 года автопроизводство ОАО «Ижмаш» получило статус дочернего предприятия – ДОАО «Ижавто».
2.4. Основные цели и направления деятельности ДОАО «Ижавто»
Основными целями предприятия являются:
• насыщение отечественного рынка современными моделями автомобилей отечественного производства

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

Использованная литература
1.Донцова Л.В.,Никифорова Н.А. Составление и анализ годовой бухгалтерской статистики.-М.:ИКЦ "Дис",1997.-144с.
2.Козлова Е.П., Парашутин Н.В.,Бабченко Т.Н.,Галанина
Е.Н. Бухгалтерский учет.-М.:Финансы и статистика,1995.-464с.
3.Котлер Ф. Основы маркетинга. Москва. Прогресс. 1990г.
4.Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Москва. Дело. 1992г.
5.Позовский П.Ш., Райзберг Б.А., Ратиовский А.А.
Универсальный бизнес - словарь. Москва. ИНФРА-М. 1997г
6.Основы экономического анализа. Ижевск: Изд-во
Удмуртского университета,1996.-416с.
Цена: 2000.00руб.