Формирование инфраструктуры в период становления рыночных отношений

ID работы - 755263
экономическая география (реферат)
количество страниц - 18
год сдачи - 2007

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

Введение 2
1. Сущность и значение инфраструктуры для развития экономики 3
2. Развитие инфраструктуры, как основы производства региона 5
3. Развитие транспортной инфраструктуры Дальнего Востока 7
4. Развитие телекоммуникаций региона 12
5. Проблемы развития социальной инфраструктуры 14
Заключение 17
Библиография 18

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Процесс формирования инфраструктуры в качестве относительно самостоятельной сферы общественного производства прошел ряд этапов, определяемых крупными вехами в общественном разделении труда. Так, отделение ремесла от земледелия, или второе крупное общественное разделение труда, вызвав появление городов, объективно способствовало усилению продуктообмена между городом и деревней, что вело к развитию объектов инфраструктуры. Третье крупное разделение труда в обществе - отделение торговли от земледелия и промышленности - привело к дальнейшему росту продуктообмена за счет вовлечения в хозяйственный оборот новых территорий, что в свою очередь с необходимостью потребовало расширения инфраструктурной сферы.
В современной экономике России основы региональной инфраструктуры сложились во времена СССР. Транспорт, связи и социальное обеспечение занимают особое положение в развитии производственной сферы.
Цель данного исследования - рассмотреть формирование инфраструктуры в период становления рыночных отношений.
После распада СССР ярко выразилась особенность экономико-географического положения России: большая ее часть расположена в азиатской половине материка Евразия. Восток страны приобрел важное геополитическое значение, благодаря близости к крупным экономическим державам- Японии, Южной Корее, США, Канаде. Поэтому необходимо затронуть вопросы развития инфраструктуры данного региона.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Гладкий Ю.Н. и др. Экономическая география России:Учебник/ Гладкий Ю.Н.,Доброскок В.А.,Семенов С.П.-М.:Гардарика, Кафедра-М,1999.- 752с. 2. Гладкий Ю.Н.,Чистобаев А.И. Основы региональной политики:Уч. пос. для студ. высш. пед. уч. зав.-СПб.:Изд-во Михайлова В.А.,1998. 3. Гребцова В.Е. Экономическая и социальная география России. Основы теории и практики:Учеб. пос. для вузов.-2-еизд., доп. и перераб.-Ростов н/Д:Феникс,2000.-384с. 4. Копылов В.А. География в промышленности России и стран СНГ:Уч. пос.-М.:Маркетинг,1999.-160с. 5. Леонтьев Р. Г. Транссиб - регионам России: Научное издание. - Хабаровск: Приамурское географическое общество, 2000. - 121 с. 6. Родионова И.А, Бунакова Т.М. Экономическая география: Учебно-справ.пособие.-М.:Московский лицей,1999.- 672с. 7. Сергеев А.С. Современное состояние транспортного комплекса Дальнего Востока // Вестник ДВО РАН. 1998. № 6. С. 58-66. 8. Стрельник А.А., Леонтьев Р.Г. Транспорт Дальнего Востока в системе международного транзита. Часть 1. Государственная транспортная политика. - М.: ВИНИТИ РАН, 2000. - 584 с. 9. Транспорт и связь России. Статистический сборник. Госкомстат РФ., 2004 10. Шайкин В.И. К вопросу формирования государственной транспортной политики // ВИНИТИ. . -1996. - № 10, с.2-8. 11. Экономическая география России:Учебник/Под общ. ред. акад. В.И. Видяпина.-М.:ИНФРА-М, Российская эконом. академия,1999.-533с. 12. Экономическая политика на Дальнем Востоке России (концепция и программа) / Под ред. П.А. Минакира. - Хабаровск: Изд-во Хаб. гос. техн. унта, 2000. - 92 с.
Цена: 750.00руб.