Товародвижение и виды тары

ID работы - 653734
товароведение (контрольная работа)
количество страниц - 9
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

1. Основные принципы товародвижения. Факторы влияния.
Виды товаропотока. 3
2. Классификация основных видов тары 9
Список литературы 16

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Товарно- материальные ценности находятся в постоянном движении и представляют один из важнейших элементов процесса воспроизводства, так как для осуществления расширенного воспроизводства нужно непрерывное обеспечение всех его стадий. В хозяйстве происходит постоянное перемещение продуктов труда из сферы производства через сферу обращения в сферу личного или производственного потребления, то есть формируется товаропоток.
Можно выделить следующие условия формирования товарного потока:
- конкретность наименований товарно- материальных ценностей;
- четкое определение объема товарно- материальных ценностей;
- определение поставщика товаров;
- определение местоположения товарно- материальных ценностей, подлежащих перемещению;
- определение получателя товаров;
- место доставки;
- определение срока перемещения товарно- материальных ценностей от места их хранения к месту потребления.
Основным условием эффективности товародвижения является совершенствование системы его физического распределения. В основе концепции товародвижения лежат следующие принципы.
Первый принцип относится к организации и формированию сетей и каналов распределения в сфере торговли, маркетинга, сбыта. Все это требует применения различных стратегий и разработки ряда специальных методик. Главным моментом является выявление и организация эффективной работы точек стыка между конечным потребителем и продукцией, а также областей на всей логистической цепи, где будет осуществляться перевозка сырья, комплектующих, продукции, товаров.
Второй принцип также связан с организацией и формированием сетей и каналов распределения, но в сфере физического распределения при условии минимальных затрат на логистику.
Исходным пунктом для формирования процесса товародвижения является ориентация на материальные потоки, которые взаимосвязанно проходят от поставщика через промежуточные звенья (торговля, сбыт) к конечному потребителю;
Первоочередной задачей является оптимизация материальных потоков, повышение их скорости при сохранении их функциональных параметров и улучшение экономических результатов в обслуживаемых процессах. При этом ускорение оборота должно принести более высокую экономию, чем расходы или затраты по остальным параметрам;
На основе указанных принципов, разработаны принципы построения товародвижения в производственных и торговых фирмах:
o все операции как по производству, так и по снабжению и сбыту должны быть напрямую связаны со стратегией фирмы;
o организация перевозок, снабжения и сбыта должна привести к созданию в фирме единого подразделения, ведающего снабжением, транспортом, управлением запасами, складированием, распределением, информацией о закупках.
o в каждой фирме должно иметься достаточное информационное обеспечение и опыт его эффективного использования. Фирмы должны иметь не только программы обработки данных о сделках (учета наряд-заказов, закупок, запасов), но и системы, поддерживающие процесс принятия решений;
o наличие в фирме специалистов, владеющих знанием логистики;
o при выработке стратегии своего развития фирма должна установить тесные связи со всеми партнерами - поставщиками, дистрибьюторами - оптовыми сбытовиками, посредниками, покупателями. Необходимо обеспечить открытый обмен информацией между партнерами, а также совместное прогнозирование, планирование и т.д.;
o транспортом, складированием, обслуживанием потребителей руководству фирмы эффективнее управлять, оценивая их по массе получаемой прибыли. Тогда прибыль по активам фирмы станет такой же, как от основной деятельности фирмы. Поэтому результаты работы по снабжению и перевозкам следует оценивать только по сумме прибыли;
o надо определять оптимальный уровень обслуживания потребителей и стремиться к его достижению. Только тогда можно получить наибольшую прибыль;
o изыскание возможностей укрупнения мелких грузов, вплоть до помашинных и повагонных отправок. Подобное укрупнение фрахта способствует повышению прибыльности;
Факторы, влияющие на процесс товародвижения можно объединить в следующие группы: технико- экономические; социально- экономические; организационно- экономические.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Аванесов Ю.А., Клочко А.Н., Васькин Е.В. Основы коммерции на рынке товаров и услуг: Учебник для вузов. -М.: ТОО "Люкс-арт",1995. - 176 с.
2. Болт Г.Дж. Практическое руководство по управлению сбытом. -М.: Экономика, 1991. -216 с.
3. Большой экономический словарь /Под ред. А.Н. Азрилияна. -М.: Фонд "Правовая культура", 1994. -530 с.
4. Васильев Г.А., Осипова Л.В. Коммерческая деятельность промышленных фирм. -М.: Экономическое образование, 1995. -286 с.
5. Витт В. Управление сбытом. -М.: ИНФРА-М, 1996. - 278 с.
6. Гордон М.А. Снабжение и сбыт // Риск.- 1997.- № 3-4 .- С.48-53
7. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 208 с.
8. Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательство. -М.: СОФИТ, 1994. -496 с.
9. Демичев Г. М. Складское и тарное хозяйство.- М.: Высшая школа, 1990.- 193 с.
10. Материально-техническое обеспечение /Под ред. В.А. Спектора.- М.: Стройиздат.- 1990.- 285 с.
11. Новиков Д.Т. и др. Логистика и маркетинг в экономики России переходного периода // Маркетинг в России и за рубежом.- 1998.- №4.- с.3-12.
12. Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту.- М.: Экономика, 1974.- 647 с.
13. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Миродкина Л.Б.-М.: Брандес.- 1996.- 210 с.

Цена: 1000.00руб.