Пассажирские железнодорожные перевозки в Дальневосточном регионе н3522

ID работы - 665361
нераспознанные (контрольная работа)
количество страниц - 11
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

1. Пассажирские железнодорожные перевозки в Дальневосточном
регионе 3
2. Развитие сети воздушного транспорта Дальневосточного региона 7
Использованные источники 12

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Среди административных образований Дальнего Востока наибольшей плотностью железных дорог отличаются Сахалинская область и Приморский край, где на каждые 10 тыс. кв. км территории приходится соответственно 168 и 96 км путей. Однако существующая здесь сеть сформировалась на ранних этапах хозяйственного освоения региона Востока и в последние десятилетия не обновлялась.
На Сахалине железные дороги однопутные, на большем своем протяжении имеют ширину колеи 1067 мм и лишь на 42-километровом участке дорога соответствует российскому стандарту - 1520 мм. 420 км железнодорожных путей на севере острова сооружены по временному типу. На большем своем протяжении это узкоколейка шириной 750 мм, эксплуатируемая для обеспечения жизнедеятельности многочисленных нефтепромыслов и имеющая на севере выход к порту Москальво, а на северо-востоке - к поселку Катангли (залив Набиль), откуда осуществляется погрузка сахалинской нефти на танкеры.
В Приморском крае в периоды интенсивных грузоперевозок по железным дорогам сдерживающим фактором становится отсталая техническая оснащенность железнодорожной сети. Из-за недостаточной пропускной способности грузовых площадок общего пользования большие объемы грузов перерабатываются на слабомеханизированных подъездных путях промышленных предприятий, что влечет за собой сверхнормативные простои вагонов под грузовыми операция

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. http://www.refine.org.ru/pageid-1797-4.html Refine - Российские железные дороги
2. http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2006.158.articles.chronicle_02

Цена: 1000.00руб.