Описание особенностей, преимуществ и недостатков проектируемого привода

ID работы - 710250
нераспознанные (контрольная работа)
количество страниц - 31
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

1. Задание: Описание особенностей, преимуществ и недостатков проектируемого привода
2. Подбор электродвигателя
3. Кинематический и силовой расчет привода, определение общего проточного тока
4. Выбор материала для элементов зубчатых передач и определение допускаемых напряжений
5. Расчет зубчатой передачи редуктора
5.1. Определение межосевого расстояния
5.2. Определение силовых размеров шестерни и колеса
5.3. Определение сил действующих в зацеплении
5.4. Проверка зубьев на выносливость под напряжением изгиба
6. Расчет открытой передачи
7. Расчет валов редуктора и предварительный подбор подшипников
7.1. Расчет ведущего вала
7.2. Расчет веданого вала
7.3. Определение конструктивных размеров шестерни и колеса
7.4. Предварительный подбор подшипников
7.5. Определение размеров корпуса редуктора
8. Выбор способа смазывания передачи редуктора и подшипников. Определение посадок
8.1. Выбор смазывания редуктора, подшипника. Определение посадок
9. Проверочный расчет шпоночных соединений. Расчет валов редуктора и определение ресурса подшипников
9.1. Проверочный расчет шпоночных соединений
9.2. Определение ресурса подшипника
9.3. Расчет валов редуктора
10. Литература

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Привод тестомесительной машины состоит из элементов:
1. Упруго-предохранительная муфта
Эти муфты служат для защиты машин от перегрузки. Любая фрикционная муфта, отрегулированная на передачу предельного момента, выполняет функцию предохранительной.
2. Редуктор с косозубыми цилиндрическими колесами. В косозубых передачах зубья погружаются постепенно по мере захода их в поле зацепления значительно понижает изм и дополнительные динамические нагрузки. Поэтому в современных передачах косозубые колеса получили преимущественное распространение.
3. Цепная передача. Она основана на зацеплении цепи и звездочек. Принцип зацепления, а не кручения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ременной позволяет передавать цепью при прочих равных условиях, большие нагрузки. Отсутствие скольжения и буксования обеспечивает постоянство передаточного отношения и возможность работы при значительных кратковременных перегрузках.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Иванов М.Н. Детали машин. - Москва. Высшая школа. 1984. 2. Дунаев П.Ф., Лешпов О.Р. Конструирование узлов и деталей машин. -Москва Высшая школа. 1985. 3. Червавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. - Москва. Машиностроение. 1988. 4. Федоренко В.А., Шашин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. Москва. 1981.
Цена: 1000.00руб.