Грузоведение

ID работы - 666651
нераспознанные (контрольная работа)
количество страниц - 16
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

1. Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности 3
2. Климатические условия эксплуатации подвижного состава
автотранспорта 9
2.1. Подбор автошин для разных погодных условий 9
2.2. Подбор смазочных материалов для разных климатических
условий 11
2.3. Климатические условия и система охлаждения автомобиля 12
2.4. Антикоррозийная обработка кузова 12
2.5. Использование автокосметики 13
2.6. Сезонная защита автосалона 15
Литература 16

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

2. Климатические условия эксплуатации подвижного состава автотранспорта
2.1. Подбор автошин для разных погодных условий
Для того чтобы правильно выбрать "обувь по погоде", необходимо установить, в каких наиболее экстремальных условиях предполагается эксплуатировать автомобиль. Немаловажно учитывать сезонные факторы, влияющие на поведение шин в различных климатических условиях. Летом наибольшая опасность на дороге возникает во время дождя, причем ее величина не изменяется от того, если идет ливень или моросит мелкий дождик. В первом случае не исключена возможность возникновения аквапланирования, когда машина всплывает над дорогой и становится практически неуправляемой, во втором, дорога приобретает некоторые свойства обледенелого покрытия. Для борьбы с подобного рода неприятностями производители шин выпускают модели, рисунок протектора которых снабжен множеством водоотталкивающих канавок. Некоторые шины имеют специальную маркировку, обозначающую пригодность эксплуатации шины в дождевых условиях, например, Rain - дождь, Aqua - вода и т.п., однако, ее может и не быть, но это не означает, что шина не предназначена для таких условий.
На зимней дороге наибольшую опасность для водителя представляют заснеженные участки, гололедица, также небезопасна езда по накатанному снегу и во время поземки. При изготовлении зимних шин учитываются эти и множество других факторов. Фирмы-производители снабжают модели, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях своими последними разработками: специальными микро ламелями, шипами различной конструкции, кроме того, состав материала, используемого при производстве зимних шин, обладает специфическими свойствами. Одним из важных показателей является температурный режим, который позволяет сохранять характеристики шин, заложенные заводом-изготовителем, в зависимости от климатических условий эксплуатации. Поэтому, зимние шины, как правило, мягче летних и не "дубеют" с понижением температуры, летом же они наоборот, начинают "таять". Рисунок протектора зимних шин намного грубее, со множеством специальных углублений - ламелей, на боковине обычно имеется маркировка M+S (Mud + Snow) - грязь и снег и/или Winter - зима .

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. http://www.ils-ua.com/need/adr.php Классификация опасных грузов
2. http://bugtrans.h1.ru/tires-select.htm Как подобрать шины?
3. Аринин. Техническая эксплуатация автомобилей. Издательство "Феникс", 2004, 320 с.
4. Волгин. Автобизнес: техника, сервис, запчасти. Издательство "Дашков и К", 2005, 920 с.
5. Исследования и изобретательство в машиностроении. Практикум. Издательство "Технопринт", 2003, 238 с.
6. Коробейник. Ремонт легкового автомобиля. Издательство "Феникс", 2002, 416 с.
7. Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Скрипников С.А., Синельников Р.А. Кузова легковых автомобилей. Техническое обслуживание и ремонт. Издательство ИКЦ "Академкнига", 2004, 496 с.
8. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Издательство "Форум", 2005, 432 с.

Цена: 1000.00руб.