ДНЕВНИК КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ПРАКТИКИв юридическом отделе ОАО «Ижевский автомобильный завод»

ID работы - 697110
нераспознанные (дневник практики)
количество страниц - 18
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

Введение 4
Дневник практики 14
ХАРАКТЕРИСТИКА 17
Приложения 18

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Введение
Производственную практику я проходила на ОАО «Ижевский автомобильный завод» в юридическом отделе в период с 15.01.2007 по 16.02.2007 г.
ОАО «ИжАвто» находится по адресу: Удмуртская республика, г. Ижевск, ул. Автозаводская, 5.
ОАО «ИжАвто» - одно из крупнейших автомобилестроения в России.
Автомобильное производство было организовано в Ижевске в середине 60-х годов прошлого века благодаря поддержке Д. Ф. Устинова, бывшего в то время министром оборонной промышленности СССР. 12 декабря 1966 года с конвейера Ижевского автозавода сошел первый автомобиль «Москвич-408», все детали и комплектующие которого привозили с Московского автозавода им. Ленинского комсомола (АЗЛК). «Москвич-408» «обкатал» технологию производства для своего более успешного и перспективного наследника, который отличался большим объемом двигателя, увеличенной скоростью и улучшенным внешним видом. С тех пор ижевский «Москвич-412» стал легендой – он известен всей стране, и до сих пор эти автомобили колесят по российским дорогам. Многие автомобилисты считали ижевские «Москвичи» более надежными, чем изготовленные на АЗЛК.
Далее на базе «Москвича были разработаны популярные в свое время ИЖ-2125 «комби» с 5-дверным кузовом и «фургон» ИЖ-2715 с 3-дверным кузовом для перевозки грузов, называемый в народе «пирожком». Этот автомобиль быстро завоевал репутацию «рабочей лошадки». ИЖ-2715 был единственным в то время в СССР грузовым малолитражным автомобилем, пользовавшимся большим спросом.
В 1984 году прошла государственные испытания новая базовая модель ИЖ-2126 «Орбита», производство которой было поставлено на конвейер в 1991 году. Автомобиль имел 5-дверный кузов типа «хэтчбек» и традиционный задний привод. Так как торговый знак «Орбита» уже был зарегистрирован за рубежом, то было решено изменить название не только экспортного варианта, но и модели, предназначенной для внутреннего рынка. И впоследствии семейство ИЖ-2126 получило имя «Ода». Под этой маркой автомобили выпускались до 2005 года и были сняты с производства в связи с ростом себестоимости и снижением рентабельности.
После 2000 года в истории ОАО «ИжАвто» начался новый этап развития – наладилось тесное сотрудничество с ОАО «АВТОВАЗ», с которого в Ижевск было передано производство моделей ВАЗ-2106, а затем и ВАЗ-21043. Стоит отметить, что данное решение положительным образом сказалось на деятельности обоих предприятий. На Волжском автозаводе это позволило высвободить мощности под увеличение объемов производства переднеприводных автомобилей, а в Ижевске – освоить новые модели, пользовавшиеся спросом, и обеспечить рост производства после ощутимого спада, случившегося во второй половине 90-х годов прошлого столетия.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

Цена: 1350.00руб.