Мировая транспортная система. Экономико-географическая характеристика Германии

ID работы - 661319
мировая экономика (контрольная работа)
количество страниц - 22
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

1. Мировая транспортная система 3
1.1. Сущность мировой транспортной системы 3
1.2. Виды транспорта 4
1.3. Понятие грузооборота и пассажирооборота 6
2. Экономико-географическая характеристика Германии 7
2.1. Природные ресурсы, природные условия 7
2.2. Население 13
2.3. Промышленность 15
2.4. Сельское хозяйство 19
2.5. Вывод 21
Список литературы 22

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

1. Мировая транспортная система
1.1. Сущность мировой транспортной системы
Мировая транспортная система - совокупность путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств. На транспорте (отрасль материального производства, занятая перемещением грузов и пассажиров), занято в мире более 100 млн. человек. Общая длина транспортной сети (без морских трасс) превышает 35 млн. км. Ежегодно перевозится более 100 млрд. т грузов и более 1 трлн. пассажиров. В мировом пассажирообороте первое место принадлежит автомобильному транспорту, в мировом грузообороте морскому. Региональные транспортные системы характерны для Сев. Америки, Зарубежной Европы, стран СНГ, Южной Азии, Юго-Западной Азии, Латинской Америки, Австралии.
Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. Она сформировалась в XX веке и испытывает на себе сильное воздействие НТР, что выражается в "разделении труда" между отдельными видами транспорта, увеличении пропускной способности транспортных путей, появлении принципиально новых транспортных средств, например, сверхскоростных поездов на воздушной подушке. Огромное влияние на развитие всех видов транспорта оказала "контейнерная революция", в результате которой транспортировка грузов осуществляется в специальных металлических емкостях - контейнерах. Появились также новые транспортные средства - контейнеровозы и специальные перегрузочные станции - терминалы. Это позволило повысить производительность труда на транспорте в 7-10 раз.
Мировая транспортная система неоднородна, и в ней можно выделить транспортные системы экономически развитых и развивающихся стран. На первую из них приходится 78% общей длины мировой транспортной сети и 74% мирового грузооборота. Густота транспортной сети, в наибольшей мере характеризующая обеспеченность ею, в большинстве развитых стран составляет 50-60 км на 100 кв. км. территории, а в развивающихся - 5-10 км.
Наряду с этим в мировой транспортной системе выделяют также несколько региональных транспортных систем: Северной Америки (на нее приходится около 30% общей длины всех мировых путей сообщения), стран СНГ, Европы, Азии (подразделяется на несколько подсистем), Латинской Америки, Австралии, Северной Африки.
С момента зарождения транспорт оказывал сильное влияние на окружающую среду. С ростом протяженности транспортной сети, интенсивности перевозок все более усиливаются негативные воздействия, при этом различные виды транспорта имеют как бы свою "специализацию". Так, главным загрязнителем атмосферы является автомобильный транспорт, воздушный транспорт и железнодорожный транспорт, эти виды транспорта создают также "шумовое загрязнение" и требуют больших площадей для сооружения магистралей, заправочных станций, стоянок, вокзалов и т. д. (за исключением воздушного). Водный транспорт главным образом служит источником загрязнения нефтью океанов и внутренних вод.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Аксёнова М.Д. Страны. Народы. Цивилизация (энциклопедия). - М: Аванта +, 2002.
2. Зорская М. А. Германия. - М: Полиглот, 2001.
3. Канторович Л. В. Развитие транспортного комплекса. - М.: ИНФРА-М, 2002.
4. Мировая экономика. Экономика зарубежных стран./Под ред. Колесова П. Д. - М.: Логос, 2003.
5. Региональная экономика./Под ред. Т. Г. Морозовой. - М.: ЮНИТИ, 2001.
6. Экономическая и социальная география./Под ред. А.Т. Хрущева. - М.: Логос, 2004.


Цена: 1000.00руб.