Анализ сегмента транспортного средства

ID работы - 701977
менеджмент (курсовая работа)
количество страниц - 33
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

Введение 3
1. Сегментирование транспорта 6
2. Анализ потребителей 10
3. Анализ конкурентов 12
4. Анализ привлекательности рынка 15
5. Анализ макросреды 28
Заключение 31
Список литературы 33

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный транспорт. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров.
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Несмотря на то, что этот процесс был сам по себе необходимым и естественным, первоначальный эффект был явно отрицательным - резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий и их тяжесть, снизились объемы перевозок и выпуск парка подвижного состава и т.д. В значительной степени это было обусловлено тем, что взамен существовавшей системы отраслевого управления автомобильным транспортом не была создана эквивалентная система государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночного хозяйствования. Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией.
В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых АТП, которые возглавили не подготовленные для этих целей руководители.
Вместе с тем, опыт развитых зарубежных стран показывает, что рыночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности.
Существует много причин, по которым общество должно осуществлять контроль над транспортом:
" Основные операции транспорта необходимо регулировать в интересах общественной безопасности (дорожного движения и экологической).
" Во многих случаях транспорт является естественной монополией, что представляет собой сдерживающий фактор его развития.
" Чаще всего транспорт сильно подвержен конкурентной борьбе. Это ведет к снижению заработной платы работающих людей в отрасли.
" Социальные затраты транспорта очень велики, в связи с этим их необходимо учитывать и перераспределять. Автомобильный транспорт не может существовать без таких элементов, как автомобильные дороги, стоянки и т.п. Это обусловливает дополнительное финансирование.
" Транспорт часто требует международного взаимодействия, что предопределяет необходимость государственных соглашений.
" Транспорт вместе с системой материально-технического снабжения и связью является частью инфраструктуры национальной экономики и одновременно стимулятором ее развития.
" Транспорт, в связи с высоким коэффициентом перевозимости производимых товаров, является отраслью, прогрессивно стимулирующей инфляционные процессы.
" Транспорт является центральным звеном при ликвидации чрезвычайных ситуаций и играет важную роль в обеспечении обороноспособности страны.
Цель данной работы - провести анализ сегмента транспортного средства.
Задачи, которые решались в процессе работы:
" изучение рынка автомобильных услуг;
" анализ потребителей автомобильных услуг;
" анализ конкурентов;
" изучение макросреды.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Академия рынка: маркетинг. / Под ред. Багиева Г.Л. - М.: Экономика, 1999. 2. Комаров А.Г., Кудашев А.Р., Брандукова А.А., Муфтиев Г.Г. Современный менеджмент: теория и практика. - СПб.: Питер, 2004. 3. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП. - М.: Транспорт, 1998. 4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование. - М.: Транспорт, 1995. 5. Михалева Е.П. Менеджмент. - М.: Юрайт, 2004. 6. Основы менеджмента: Учебное пособие для вузов. / Под ред. Радугина А.А. - М.: Центр, 1997. 7. Петрыченков С.Н. Организация комплексного автосервиса.- М.: Транспорт, 1999. 8. Планида В.С., Окинько В.А., Бычков В.П. Технологическое проектирование АТП и СТО.- Воронеж: ВГУ, 2001. 9. Регулирование на транспортном рынке. / Под ред. Афанасьева С.К. - СПб: Питер, 2002. 10. Регулирование транспортной деятельности. / Под общ. ред. проф. Кононовой Г.А. - СПб.: Питер, 2003. 11. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г.В. - М.: Транспорт, 2001. 12. Транспортные коммуникации. / Под ред. Фастовцева Г.С. - М.: Транспорт, 2005. 13. Фастовцев Г.Ф. Современный автосервис. М.: Знание, 1998.
Цена: 2000.00руб.