Изучение особенностей договора железнодорожной перевозки грузов

ID работы - 676532
гражданское право (дипломная работа)
количество страниц - 54
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

Введение ……………………………………………………………………………………...3

Глава 1.Общие положения о договоре железнодорожной перевозки грузов ………………………………………….…………………………………7
§1.1. Источники правового регулирования договора железнодорожной перевозки грузов…………………………………………… ………………………………….7
§1.2. Понятие и правовая природа договора железнодорожной перевозкой груза…9

Глава 2. Договор железнодорожной перевозок грузов: понятие, содержание, ответственность сторон………………………………………….....20
§2.1. Понятие, предмет и форма договора железнодорожной перевозки груза……20
§2.2. Содержание договора железнодорожной перевозки грузов и соответствующего договорного обязательства………………………………….. ………….22
§2.3.Ответсвенность сторон по договору железнодорожной перевозки грузов…...27

Глава 3. Особенности заключения, исполнения и прекращения договора железнодорожной перевозки грузов………………………….. 31

§3.1.Заключение и исполнение договора железнодорожной перевозки грузов…..31

§3.2. Изменение и прекращение договора железнодорожной перевозки грузов…43

Заключение…………………………………………………..…………………..46
Библиография………………..…………………………………………………..48
Приложение...………………………………………………………….….……..53

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Проблема данного исследования носит актуальный характер в современных условиях. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации, который во взаимодействии с организациями других видов транспорта признан своевременно и качественно, обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства. Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте, который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта:
• транспортная организация (владелец транспортного средства);
• лицо, заинтересованное в транспортировке.
Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.
Однако не всякое территориальное перемещение объектов или людей с помощью транспортных средств приводит к возникновению обязательства перевозки. Последнее характеризуется радом особенностей:
• оно должно быть товарным и строиться на эквивалентно-возмездных началах. Так называемые технологические перевозки, выполняемые собственным транспортом какого-либо лиц (перевозка сырья со склада в цех, готовой продукции на склад и др.), не порождают обязательства перевозки;
• необходимо учитывать способ перемещения. Перевозку характеризует пространственное перемещение грузов и лиц, находящихся «на» и «в» самих транспортных средствах (на платформе, на палубе, в вагоне, в каюте, в трюме и т.д.);
• основная часть перевозок осуществляется так называемыми общественными возчиками, специально созданными для оказания транспортных услуг всем и каждому. Их функции объясняются местом транспорта в системе разделения труда.
Транспорт – одна из самых высокомонополизированных отраслей человеческой деятельности, а отдельные его виды вообще обладают естественной монополией (железнодорожный транспорт). Следовательно, в силу обязательства перевозки перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указанный пункт назначения, а отправитель груза (багажа), пассажир или иное лицо обязуются уплатить вознаграждение за оказанные транспортные услуги (внести провозную плату).
Обязательство перевозки можно назвать ядром транспортных обязательств. При его осуществлении могут также возникать иные обязательства, связанные с транспортными услугами (организационно-перевозочные, экспедиционные, арендные и др.). Производность таких обязательств не устраняет их самостоятельного юридического значения. Близким по своей природе, но все же отличным от перевозки является буксировочное обязательство. Все они будут рассмотрены в дальнейшем. Таким образом, транспортными называются обязательства по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, либо направленные на перемещение грузов иным способом.
Ведущая роль в транспортной системе принадлежит железнодорожному транспорту. Железные дороги выполняют более 47% общего грузооборота и 40% пассажирооборота. Значение железнодорожного транспорта в жизни страны и общей работе транспорта определяется следующими его свойствами:
• независимость работы от климатических условий, погоды, времени года и суток, что обеспечивает регулярные, равномерные и бесперебойные перевозки грузов и пассажиров;
• высокая провозная способность железных дорог; способнность осваивать массовые потоки грузов и пассажиров;
• сравнительно высокая скорость доставки грузов и перевозки пассажиров;
• сравнительно невысокая себестоимость перевозок, особенно при перевозках массовых грузов на большие и средние расстояния;
• большая гибкость и маневренность при выполнении перевозок (возможность, к примеру, в случае необходимости изменить направление грузопотоков);
• наличие непрерывной рельсовой связи с подавляющим большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий (на рельсовых подъездных путях промышленного транспорта выполняется около 80% всех грузовых операций);
• возможность сооружения железных дорог на любой сухопутной территории.
Эти преимущества делают железнодорожный транспорт универсальным видом транспорта, особенно при значительной концентрации грузо- и пассажиропотоков. Он не только выполняет исключительно большие плановые перевозки, но и заменяет другие виды транспорта, принимая на себя в случае необходимости дополнительные нагрузки. Например, может перевозить нефть и нефтепродукты при затруднениях на трубопроводах, грузы речного, а в некоторых случаях даже морского транспорта при затруднениях в портах, может принимать дополнительные нагрузки во многих других случаях. В общем грузообороте железнодорожного транспорта более 80% составляют перевозки таких важнейших массовых народнохозяйственных грузов, как каменный уголь, кокс, руда, металл, нефтяные, хлебные, лесные и минеральные грузы, строительные материалы, химические и минеральные удобрения.
В этой связи представляется актуальной тема дипломной работы, цель которой – изучить особенности договора железнодорожной перевозки грузов.
Исходя из цели, автор ставит перед собой следующие задачи:
Изучить литературу и нормативно-правовые акты по данной теме;
рассмотреть общие вопросы возникновения транспортных обязательств;
охарактеризовать ответственность по договору перевозки грузов; в заключении сделать выводы.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1. Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации. Утверждена 13 декабря 1993 г. - М., Юридическая литература, 1993.
2. Гражданский кодекс РФ (в ред. Федеральных законов от 20.02.1996 № 18-ФЗ, от 12.08.1996 № 111-ФЗ, от 08.07.1999 № 138-ФЗ, от 16.04.2001 № 45-ФЗ, от 15.05.2001 № 54-ФЗ).
3. Таможенный кодекс РФ от 28.05.2003 г. № 61-ФЗ
4. ФЗ № 18-ФЗ от 10.01.2003 г. "Устав железнодорожного транспорта РФ".
5. ФЗ № 122-ФЗ от 7.07.2003 г. "О внесении изменений и дополнений в ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ".
6. ФЗ № 17-ФЗ. от 10.01 2003 г. "О железнодорожном транспорте в РФ".
7. ФЗ № 155-ФЗ от 7.07.2003 г. "О внесении изменений в ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" и дополнений в ФЗ "О введении в действие части первой Налогового кодекса РФ".
8. ФЗ № 16-ФЗ от 10.01 2003 г. "О внесении изменений и дополнений в ФЗ "О естественных монополиях".
9. ФЗ № 29-ФЗ от 27.02. 2003 г. "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта".
10. ФЗ № 128-ФЗ от 08.08.2001 г. "О лицензировании отдельных видов деятельности".
11. Закон РФ от 21.05.1993 г. № 5003-I "О таможенном тарифе".
12. Постановление Правительства РФ от 11 июля 2003 г. № 417 О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации
13. Постановление Правительства РФ "О концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта" от 15 мая 1998 г. № 448.
14. Правила перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции, не в прямом международном сообщении (в редакции МПС от 22.01.91 г.)
15. Приказ МПС РФ № 25 от 18.06.2003 г. "Правила перевозок грузов на железнодорожном транспорте"
16. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 г. №38. "Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей и новый перечень грузов, требующих обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования во всех видах сообщения"
17. ФЭК РФ от 17.07. 2003 г. № 47-т/5 утвержден Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)
18. Международная Конвенция о перевозках грузов по железным дорогам (МГК) / Энциклопедический сборник изложений и распоряжений по железнодорожной перевозке грузов... Варшава, 1914. С.944. II. Таможенная Конвенция о международных перевозках грузов с применением книжки МДП, 1975 г. / Справочник по Конвенции ТИР, включая Таможенную Конвенцию о международной перевозке грузов с использованием карнетов ТИР (книжек МДП)., 1994.
19. Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (Женева, 19 мая 1956 г.).
20. Конвенция о международных смешанных перевозках грузов от 1980 года (Женева).
21. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) 1951г., служебная инструкция к СМГС / СИ И СМГС. Изменения и дополнения от 01.04.2001 г.
22. Международная конвенция по перевозке грузов по железным дорогам (МГК) 1890 г.
23. Соглашение о международных железнодорожных перевозках (COTIF) 1980 г.
Научная и учебная литература:
24. Алексеев С.С. Восхождение к праву. Поиски и решения. – М., Норма, 2002.
25. Алексеев С.С. Актуальные проблемы гражданского права. – М., Статут, 2000.
26. Александров-Дольник М. К., Лучанский Ф. М. Грузовые перевозки разными видами транспорта. Правовые вопросы. – М. 1969.
27. Богуславский М.М. Международное частное право. Практикум. – М. Юристъ, 2002.
28. Витрянский В.В. Договор первозки. - М., Статут, 2001.
29. Вишневский О.Я. Международное частное право. – М., Международные отношения, 1996.
30. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. - М. Статут, 2001.
31. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных и внутренних коммерческих операциях. - М., 1996.
32. Данекер А. Международное транспортное право. Учебное пособие. – М. Былина. 2000.
33. Игнатьев Д.Ю. Теоретический аспект договора международной железнодорожной перевозки грузов. Учебное пособие. Саратов, Научная книга, 2001.
34. Кизяковская Т.П. Правовое регулирование международных перевозок грузов автомобильным транспортом. - М., 1981.
35. Маковский Ю. Б. Ермолаев В. Г. Сиваков О. В. Транспортное право: Морское право. Железнодорожное право. Внутреннее водное (речное) право : Учебное пособие. – М., Былина 2002.
36. Николаев Д.С. Международные торговые перевозки. - М., 1995.
37. Плужников К. Н. Транспортное экспедирование. Учебное пособие. – М., 1999.
38. Правовое регулирование железнодорожных перевозок грузов / Под ред.проф.Шори Л.М. - М., 1990.
39. Прокопьева Е.З. Международные комбинированные перевозки грузов и разрешение споров, связанных с ними. - СПб., 1996.
40. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. - М., 1981.
41. Садиков О.Н. Правовые проблемы международного железнодорожного грузового сообщения. - М., 1967.
42. Холопов К. В. Современная практика правового регулирования перевозок внешнеторговых грузов. - Челябинск, 1993.
43. Фединяк Г.С. Международное частное право. - М., Юринком интер, 1997.
44. Шепелев А.С. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. – М. 2001.
45. Энциклопедический сборник указаний и распоряжений по железнодорожной перевозке грузов, со включением общего устава российских железных дорог и международной конвенции о перевозке грузов по железным дорогам. Вып.V / Сост.М.С.Узданский. - Варшава, 1914.
46. Яичков К.К. Договор железнодорожной перевозки грузов М., 1958.
Статьи и монографии:
47. Александров-Дольник М. Содержание договора экспедиции //Советское государство и право, 1970 г. № 6.
48. Витрянский В. Новый устав железнодорожного транспорта РФ и договор перевозки// Хозяйство и право. 2003 г. № 4.
49. Александров-Долькин М.К. Содержание договора грузовой перевозки // Советское государ¬ство и право — 1954 — № 4 — С. 107)
50. Колесникова А.Г. Претензионно-исковая работа по договору железнодорожной перевозки грузов// Южно-Уральский юридический вестник. 2002 г. № 8.
51. Рапопорт Л.И. Правовое положение грузоотправителя в договоре гру¬зовой железнодорожной перевозки // Научные записки Харьковского института советской торговли. Вып. VI — Харьков, 1957 — С. 171—173
52. Материалы второй международной Евроазиатской конференции по транспорту, Санкт-Петербург, 12-13 сентября 2000 г.
53. Якушев В. Общие тенденции развития современного права перевозок грузов и их влияние на правовое регулирование смешанных перевозок//Хозяйство и право 1996 г. №9.
Цена: 8000.00руб.