Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки грузов

ID работы - 676445
гражданское право (дипломная работа)
количество страниц - 56
год сдачи - 2012

---

СОДЕРЖАНИЕ:

---

Глава 1. Теоретико-правовая характеристика ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки.
§ 1. Понятие перевозчика по договору воздушной перевозки и особенности его правового статуса.
§ 2. Анализ условий наступления ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки.
§ 3. Специфика освобождения и ограничения ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки.
Глава 2. Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки грузов.
§ 1. Ответственность воздушного перевозчика за утрату груза.
§ 2. Ответственность воздушного перевозчика за недостачу груза.
§ 3. Ответственность воздушного перевозчика за повреждение и просрочку доставки груза.
Глава 3. Минимизация рисков, связанных с возможностью применения мер ответственности к перевозчику по договору воздушной перевозки грузов, путем страхования ответственности воздушного перевозчика.
Заключение
Список литературы
Приложение

---

ВВЕДЕНИЕ:

---

Актуальность темы. Значительное место в мировой транспортной системе занимает воздушный транспорт, обладая рядом преимуществ, связанных, прежде всего, с высокой скоростью транспортировки пассажиров и грузов. Более того, огромным преимуществом воздушного транспорта является способность к обеспечению регулярных перевозок, которые не зависят ни от сезонных колебаний, независимость от сложной наземной инфраструктуры дорог, высокий уровень сервисного обслуживания в области пассажирских перевозок.
Развитие научно-технического прогресса явилось толчком для развития авиции. При этом важным моментом является тот факт, что ежегодно увеличивается парк авиатехники и совершенствуются воздушные судна для увеличения объемов перевозок. Это обусловлено необходимостью удовлетворения постоянно возрастающих потребностей в воздушных перевозках пассажиров и грузов, которые осуществляются по внутренним и международным маршрутам. По мере расширения международного общения, развития экономических, в том числе торговых и промышленных отношений между государствами, растут и объемы перевозок, и в будущем указанная тенденция роста будет сохраняться.
Хотя воздушный транспорт считается наиболее быстрым видом транспорта, увеличение объемов воздушных перевозок влечет увеличение случаев причинения вреда жизни и здоровью людей, а также утраты и порчи грузов.
Проблемы гражданско-правовой ответственности перевозчиков по договору воздушной перевозки приобретают особое значение в последние десятилетия. Это связано с постепенным износом транспортных средств и отсутствием их обновления, снижением государственного контроля за состоянием перевозочной техники, недостаточным финансированием авиапромышленности, которые приводят к увеличению трагических случаев в осуществлении воздушных перевозок.
Реализация мер гражданско-правовой ответственности является гарантией защиты законных прав и интересов пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, пользующихся услугами воздушного транспорта.
Обновление российского транспортного законодательства способствует развитию рыночных отношений в транспортной сфере. Были приняты новые транспортные уставы и кодексы, при создании которых учитывались, в том числе, требования международного законодательства в сфере регулирования перевозочной деятельности, что, безусловно, способствовало унификации законодательства и приведению его в соответствие с требованиями международных транспортных конвенций и соглашений с участием России.
Актуальности исследованию вопросов ответственности перевозчиков при осуществлении воздушной перевозки добавило принятие Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальская конвенция) . Хотя Россия не ратифицировала этот международный нормативный акт, он создает новые ориентиры в регулировании отношений по перевозке, повышает при этом планку требований, предъявляемых к ответственности перевозчика.
При этом тенденцией унификации законодательства является усиление ответственности перевозчика за вред, причиненный пассажиру в процессе воздушной перевозки, а также за несохранность груза во время воздушной перевозки. В указанных случаях ответственность перевозчика в соответствии с Монреальской конвенцией носит абсолютный характер и направлена на повышение гарантий защиты интересов пассажиров и грузоотправителей, а также повышает позитивную ответственность перевозчиков, направленную на предотвращение возникновения трагических случаев в гражданской авиации.
Ответственность перевозчика, осуществляющего перевозочную деятельность по договору воздушной перевозки на внутренних российских линиях, строится на началах вины и в ряде случае носит ограниченных характер, что ни в коей мере не способствует заинтересованности ряда российских авиакомпаний в повышении требований к безопасности перевозок.
Отмеченные проблемы возникновения и реализации ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки определяют актуальность данного исследования.
Состояние научной разработанности темы. Большой вклад в изучение данной проблемы внесли труды М.М. Агаркова, М.А. Аллахвердова, М.К. Александрова-Дольника, B.C. Антимонова, A.M. Беляковой, М.И. Брагинского, С.Н. Братуся, Н.П. Бурса, А.Г. Быкова, В.В. Витрянского, В.Э. Грабаря, В.Н. Дежкина, О.С. Иоффе, Р.Ф. Каллистратовой, Ю.Х. Калмыкова, Е.И. Кельман, Н.М. Коркунова, М.А. Краснова, СБ. Крылова, В.Л. Лахтина, О.Э. Лейста, Л.А. Лунца, В.Б. Ляндреса, А.И. Марковой, Г.К. Матвеева, Д.А. Медведева, Д.И. Мейера, И.Б. Новицкого, В.В. Новицкой, М.С. Орданского, В.В. Павлова, И.А. Покровского, СМ. Резера, В.Т. Смирнова, Г.П. Савичева, Г.А. Свердлыка, АА. Собчака, М.А. Тарасова, В.А. Тархова, А.И. Хаснутдинова, М.Е. Ходунова, Б.Б. Черепахина, Г.Ф. Шершеневича, Е.Д. Шишенина, В.Ф. Яковлева, К.К. Яичкова и др.
Среди современных авторовможно выделить Т.Е. Абова, В.А. Белов, М.И. Брагинский, Л.В. Багров, П.И. Бажан, В.В. Витрянский, Н.Д. Егоров, В.А. Егиазаров, С.С. Занковский, М.Н. Илюшина, Н.С. Ковалевская, Н.И. Косякова, Т.М. Калитин, Т.П. Лазарева, В.В. Лаптев, А.Л. Маковский, B.C. Мартемьянов, Д.А. Медведев, Б.Т. Митрович, В.О. Мушинский, В.Ф. Попондопуло, Б.И. Пугинский, О.Н. Садиков, СВ. Саркисов, Д.Н. Сафиуллин, В.А. Семеусов, А.П. Сергеев, О.В. Сиваков, Е.А. Суханов, Ю.К. Толстой, Б.Л. Хаскельберг, А.Е. Шерстобитов и др., также огромный вклад внесли работы В.Г. Афанасьевой, В.Г. Галабурды, С.Л. Ефимова, Д. Медведчикова, И.Н. Кабачника, В.М. Назаренко, КС Назаренко, Д.С Николаева, С.М. Неруша, С.В. Саркисова, В.В. Шахова, B.C. Шутова и др.
Цель исследования - выработать теоретические и практические положения, направленные на совершенствование гражданско-правового регулирования ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки.
На основе поставленной цели задачами исследования являются:
1. определить понятие перевозчика по договору воздушной перевозки и установить особенности его правового статуса;
2. исследовать основания и условия наступления ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки;
3. выявить специфику освобождения и ограничения ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки;
4. исследовать меры ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, а также применение мер ответственности за просрочку доставки грузов;
5. проанализировать вопросы минимизации рисков, связанных с возможностью применения мер ответственности к перевозчику по договору воздушной перевозки грузов, путем страхования ответственности перевозчика;
Объектом исследования являются общественные отношения, которые складываются в результате наступления гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки.
В качестве предмета выделяется гражданско-правовое регулирование ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки в соответствии с нормами действующего законодательства.
Методологическая основа исследования. В работе использованы общенаучные методы познания, к которым, прежде всего, следует отнести формально-логические методы (анализ, синтез, индукция, дедукция, гипотеза, аналогия), а также специальные юридические методы (формально-юридический, метод сравнительного правоведения и системного анализа юридических явлений). Комплексный метод позволил сконцентрировать внимание на вопросах гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки и исследовать различные аспекты регулирования указанного гражданско-правовой ответственности по договору воздушных перевозок.
Нормативную базу исследования составляют Конституция Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, Воздушный кодекс Российской Федерации, другие федеральные законы и подзаконные акты.
Эмпирическую основу исследования составляет как опубликованная, так и неопубликованная судебно-арбитражная практика по спорам, вытекающим из договоров воздушной перевозки грузов, пассажиров и багажа; материалы конференций и семинаров по проблемам гражданского, предпринимательского и международного частного права, практика применения законодательства в области воздушной перевозки; и статистические материалы, материалы сети «Интернет».
Научная новизна исследования определяется самой постановкой проблемы и проявляется в комплексном подходе к исследованию теоретических и практических проблем гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки с учётом её специфических особенностей. Ряд вопросов, обозначенных в дипломной работе, может стать объектом самостоятельных исследований. Часть документов впервые вводится в научный оборот.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

---

СПИСОК ЛИТЕРТУРЫ:

---

1.Воздушный кодекс Российской Федерации от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ (ред. от 26 июля 2007 г. № 118-ФЗ) //Собрание законодательства РФ. 1997. № 12.
2.Конституция Российской Федерации // Российская газета, 25 декабря 1993.
3.Приказ Министерства транспорта РФ от 4 февраля 2003 г. «Об утверждении федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации» (ред. от 25 июля 2007 г.) //Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. 2003. № 22.
4.Приказ Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"
5.Федеральный закон от 19 июля 2000г. № 82-ФЗ «О минимальном размере оплаты труда» (в ред. от 29 декабря 2004 г.) //Собрание законодательства РФ. 2000. № 26. Ст. 2729.
6.Часть первая Гражданского кодекса Российской Федерации от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации от 5 декабря 1994 г., № 32, ст. 3301.
7.Часть вторая Гражданского кодекса Российской Федерации от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации от 29 января 1996 г. №5, ст. 410.
8.Гражданское право России. Обязательное право: Курс лекций. М., 2004. С. 406;
9.Залесский В.В. О защите прав пассажира в отношениях с транспортной организацией-перевозчиком //Право и экономика. 2000. № 9. С. 19.
10.Павлоцкий Е.А. Случай и непреодолимая сила в гражданском праве М.: 1978 год.
11.Павловский Е. Е. Новое в обеспечении исполнения гражданско-правовой ответственности. // Деловой мир. 1995 г. № 39.
12.Покровский И.А. Основные проблемы гражданского права. М.,1998.
13.Поляков И. Н. "Ответственность по обязательствам вследствие причинения вреда". М.1998.
14.Рахмилович В.А. О противоправности как основании гражданской ответственности// Советское государство и право. 1964.№3.
15.Римское частное право. Учебник/Под ред. Проф. И. Б. Новицкого. М., 1996.
16.Самощенко И. С., Фарукшин М. Х. Ответственность по советскому законодательству. М.: Юрид. лит., 1971.
17.Собчак А. А. О некоторых спорных вопросах общей теории правовой ответственности // Правоведение. 1968. № 1.
18.Смирнов В.В. Экспертиза и страхование. –К.: «Ярославия», 1995. –129 с.
19.Тархов В. А. Ответственность по советскому гражданскому праву. Саратов: Изд-во Саратов. ун-та, 1973.
20.Теория государства и права. Курс лекций / Под ред. М. Н. Марченко. - М. - 1996.
21.Тихомиров Ю. А. Публичное право. М. 1995.
22.Толстой Ю.К. Принципы гражданского права // Правоведение. 1992, № 2.
23.Халфина P. O. Современный рынок: правила игры. - М., 1993.
24.Церетели Т.В. Причинная связь в уголовном праве. М.,1963.
25.Черданцев А. Ф. Теория государства и права, М. 1999.
26.Чернышев К. Новые понятия договорного права. - Хозяйство и право, 1995, № 11.
27.Шершеневич Г. Ф. Учебник русского гражданского права. - М., Спарк, 1995.
28.Яковлев В. Ф. Гражданско-правовой метод регулирования общественных отношений. Свердловск, 1972.
29.Яковлев В. Ф. Новое в договорном праве. - Вестник Высшего арбитражного суда РФ, 1994, № 7.
30.Яковлев В.Ф. О некоторых вопросах применения части 1 Гражданского кодекса арбитражными судами //Вестник Высшего Арбитражного суда Российской Федерации. 1995. № 5.
Цена: 8000.00руб.